六圩大橋制造規(guī)則及焊評(píng)報(bào)告匯報(bào)會(huì)議順利召開(kāi)
2020-12-12 06:24:00
2020年12月12日，中鐵四局集團(tuán)有限公司六圩大橋項(xiàng)目經(jīng)理部在揚(yáng)州組織召開(kāi)了京杭運(yùn)河施橋船閘至長(zhǎng)江口門(mén)段航道整治工程六圩大橋（JHYH-SG-QL標(biāo)段）鋼桁梁橋焊接工藝專(zhuān)家評(píng)審會(huì)。
參加評(píng)審會(huì)的有京杭運(yùn)河施橋船閘至長(zhǎng)江口門(mén)段航道整治工程項(xiàng)目管理辦公室、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司總監(jiān)辦、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司、江蘇三工鋼橋股份有限公司（鋼結(jié)構(gòu)制作單位）及特邀專(zhuān)家，會(huì)議聽(tīng)取了鋼結(jié)構(gòu)制作單位的匯報(bào)，經(jīng)討論，形成評(píng)審意見(jiàn)如下：總體評(píng)價(jià)，方案內(nèi)容較完整，材料、設(shè)備、工藝參數(shù)選擇合理，控制措施可行，相關(guān)檢查檢驗(yàn)結(jié)果滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，修改完善后可作為編制焊接工藝文件的依據(jù)。
京杭運(yùn)河施橋船閘下游引航道及至長(zhǎng)江口門(mén)段航道，長(zhǎng)約5.3km，規(guī)劃為Ⅱ級(jí)航道。六圩大橋通航凈空不滿足Ⅱ級(jí)航道通航要求，需進(jìn)行改建。老橋主橋?yàn)槿缱兘孛孢B續(xù)梁橋型，引橋?yàn)?0m T 梁，橋?qū)?1m，單幅橋，現(xiàn)狀橋面分別設(shè)有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚(yáng)州自來(lái)水公司自來(lái)水管道以及機(jī)動(dòng)車(chē)道。本橋?yàn)榛夜軜蛄?，兼顧行?chē)功能，新建橋梁擬在老橋北側(cè)建設(shè)，橋軸線與規(guī)劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，本橋僅對(duì)跨河段主橋及部分引橋進(jìn)行改造，兩端引橋進(jìn)行老橋利用。
京杭運(yùn)河施橋船閘下游引航道及至長(zhǎng)江口門(mén)段航道，長(zhǎng)約5.3km，規(guī)劃為Ⅱ級(jí)航道。六圩大橋通航凈空不滿足Ⅱ級(jí)航道通航要求，需進(jìn)行改建。老橋主橋?yàn)槿缱兘孛孢B續(xù)梁橋型，引橋?yàn)?0m T 梁，橋?qū)?1m，單幅橋，現(xiàn)狀橋面分別設(shè)有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚(yáng)州自來(lái)水公司自來(lái)水管道以及機(jī)動(dòng)車(chē)道。本橋?yàn)榛夜軜蛄?，兼顧行?chē)功能，新建橋梁擬在老橋北側(cè)建設(shè)，橋軸線與規(guī)劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，本橋僅對(duì)跨河段主橋及部分引橋進(jìn)行改造，兩端引橋進(jìn)行老橋利用。